Diretamente de Cingapura

Ola amigo(a),

Singapura foi um evento e tanto. Diferente também!

Eu nunca imaginei estar em uma reunião com a equipe as 3 da manhã.

Muito louco, mas contagiante.

O layout da pista é muito legal apesar de não termos muito espaço para as ultrapassagens, mas isso pode ser melhorado bastante para o proximo ano com o recapeamento da pista.

As ondulações por sua vez, eram acima do esperado e todos tiveram que adaptar os set ups para poder passar nas "lombadas”.

Minha sexta foi de muito trabalho bem como o sábado de manhã e finalmente o carro para a classificação se encontrava melhor e fui então confiante.

A unica coisa que não contava era com o transito, porque em todas as minhas 3 tentativas tive alguem na frente e o 18 no grid foi decepcionante.

Apesar disso sabiamos que a corrida ainda nos traria chances e passamos varias vezes pelo exercicio do safety car, isso porque com as ondulações da pista acreditavamos em mais de uma entrada do safety car, e foi o que aconteceu.

Assim que o Nelsinho bateu meu engenheiro me chamou para o box e conseguimos entrar ainda com ele aberto.

Assim que sai do box, a equipe estava em estado de graça com nossa nova chance.

Fazendo as contas após todos terem feito o pit nos estariamos em terceiro, mas não era pra ser.

O carro sem aviso morreu e ali se foram as minhas chances de pontos e quem sabe até de podio pois eu tinha muita gasolina no carro e faria uma parada muito mais tarde na prova.

Xinguei bastante viu, principalmente em um momento em que acho que a equipe deveria parar de falar em Alonso ou outro piloto qualquer e concentrar em resolver nossos proprios problemas na tentativa de ganhar alguma coisa no futuro.

Da minha parte, eu ja deixei bem claro o que posso oferecer: minha vontade de guiar aliado a velocidade e a experiencia .

Quero muito guiar, por isso falo com outras equipes tambem, caso a Honda ache que o problema por lá está nos pilotos.

Agora é esperar para ver..

Um abração

Rubens Barrichello

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